Mercedes y Goya podrían volver a contar desde diciembre con una conexión aérea directa con Buenos Aires, a través de una nueva ruta regional proyectada por la compañía Humming Airways. La empresa, de capitales nacionales, prevé operar dos frecuencias semanales, los lunes y viernes, mediante aviones cuya capacidad de traslado es de 19 pasajeros.
Sin embargo, el inicio de los vuelos todavía no está asegurado: durante todo octubre la compañía buscará reunir la demanda necesaria para hacer sostenible la operación.
La propuesta apunta a recuperar una alternativa de conectividad que ambas ciudades perdieron hace años y que, más allá de algunos intentos posteriores, no logró consolidarse de manera permanente.
Esta vez, la citada flota, considerada dentro de los parámetros de servicio de bajo costo ("low cost", en la jerga aerocomercial) pretende avanzar con un esquema de operación pensado específicamente para localidades intermedias y con una estructura de costos y capacidad diferente a la de las grandes aerolíneas.
Desde la compañía, el ejecutivo comercial Tiziano Deluc explicó a diario época que la fecha tentativa para el vuelo inaugural es la primera semana de diciembre, aunque condicionada a los resultados de la preventa que se desarrollará a lo largo del vigente mes.
La empresa necesita alcanzar unos 280 tramos mensuales para poner en marcha la ruta, una cifra que, según sus estimaciones, representa entre 130 y 150 pasajeros que viajen ida y vuelta por mes. Para conseguir ese piso de demanda, Humming contacta a empresas, instituciones y viajeros frecuentes de Mercedes, Goya y localidades cercanas.
La operación contempla una rotación compartida. Desde Aeroparque, el avión partirá a las 14, primero hacia Mercedes y luego continuará hasta Goya. En sentido inverso, los lunes y viernes el servicio saldrá de Goya a las 16:45, mientras que desde Mercedes el horario previsto de regreso será a las 17:30. Los tiempos estimados son de aproximadamente una hora y media entre Aeroparque y Mercedes, mientras que el trayecto completo hasta Goya demandará unas dos horas y cuarto.
Aviones chicos para conectar ciudades del interior
Humming Airways utiliza aeronaves Fairchild Metro 23, biturbohélice con capacidad para 19 pasajeros. La compañía explica que este tipo de avión está pensado para conectar ciudades intermedias con grandes centros urbanos, una modalidad que busca evitar que localidades con una demanda más acotada queden fuera del mapa aerocomercial. La empresa ya utiliza este modelo en otras rutas desde su base en Aeroparque.
Otro de los argumentos comerciales será el tiempo de viaje. La compañía opera desde una terminal privada ubicada en Aeroparque, con un sistema de embarque simplificado. Según Humming, el pasajero puede presentarse con una anticipación reducida respecto de un vuelo comercial tradicional, mientras que el carry-on está incluido.
En materia tarifaria, la empresa plantea un esquema de abonos mensuales transferibles. Los paquetes actualmente ofrecidos en preventa van desde US$149 por tramo en planes de 20 tramos mensuales hasta US$199 en el paquete de cuatro tramos. La tarifa pública proyectada para la operación será de US$225 por tramo, con el equivalente en pesos calculado al tipo de cambio MEP del momento.
La posibilidad de transferir los tramos apunta especialmente al segmento corporativo: una empresa podría distribuir los pasajes entre empleados, socios o directivos. También puede resultar atractivo para familias o personas que necesitan viajar con frecuencia a Buenos Aires.
Fuente: diario Época
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